“要想富，先修路”這句話一直以來廣泛流傳，我國投入大量人力，物力，財力等進行公路、鐵路、高鐵建設，這在“十二五”期間，也是一項比較重要的任務。對于農村或比較不發達的城鎮來說，你想發展經濟，應該是這樣的，因為這樣才能有比較好的基礎和條件去外面招商引資，或者更好的發展自己的事業。尤其是高鐵，以速度快，安全性好，載客量大，舒適方便，能源消耗低等特點著稱。近年來，高速鐵路建設處在非常重要的位置。相對于高速公路建設而言，鐵路建設投資規模大、建設周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動建材、工程機械等市場。在高速鐵路建筑中也需要使用破碎機設備。

首先是反擊式破碎機，使用時的物料選擇范圍較廣，只要是物料的粒度不大于五百毫米的物料都可以用它來進行破碎。另外如果將它應用于粗破時，甚至可以將直徑二立方米的礦石進行破碎。因此就是這樣一部機器，破碎企業既可以用來進行粗破，也可以用來進行細碎，無疑是為企業節約了機器設備的購置成本。

反擊式破碎機用于破碎物料時，生產出的成品大多數呈立方體形狀。這種產品滿足了很多建設領域的需求，比如高速公路的高等級路面建設，水電設施的基礎建設都是需要嚴格的建筑材料的，而反擊式破碎機的產品正好適應了這種需求。

不管是高速公路建設、還是高速鐵路建設，都離不開大量的砂石骨料和混凝土骨料，而且需要高質量的砂石骨料和混凝土，這樣才能保證工程的質量。按照新運營指標，對新的混凝土和砂石骨料的粒形、級配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照國家標準進行的。生產砂石骨料和混凝土需要破碎機，所以，高速公路建設對破碎機產品質量提出了新要求，而高鐵建設的發展也帶動了我國破碎機行業的發展。