我們在破碎作業時可以采用開路流程也可以采用閉路流程，這主要是根據產品的粒度所決定。

開路破碎流程中，篩分機的篩下產品與碎石機的破碎產品一起輸送到下一作業。在中碎作業或者當中碎產品是棒磨機給礦時，常采用開路破碎流程。若破碎產品是球磨機給礦時則較好采用閉路破碎流程，在此流程中篩分機的篩下產品是最終的破碎產品。破碎產品返回到篩分機中，篩上產品返回碎石機中再次破碎。

總之，采用閉路破碎流程的主要原因之一是使碎石車間具有較大的靈活性。必要時可調大碎石機的排礦口，近而改變產品的粒度分布，并且可以通過篩孔尺寸來調節最終的產品粒度以滿足生產需要。再者，倘若物料潮濕或者較黏則可以通過調大碎石機的排礦口以避免發生堵塞進而提高碎石機設備的生產能力，這也可抵消額外的循環符合。閉路破碎流程也可以補償襯板的磨損，這通常使破碎車間有更大的靈活性來適應選礦需求的變化。

還有一點，粗碎機前的緩沖礦倉接受礦車卸下的礦石，其應有足夠的貯存容積以保持碎石機設備的平穩給礦。大多數選礦廠的碎石車間并不是24小時運轉。因為礦石的提升和運輸通常都是兩班制，其中一班進行打孔和爆破。因此與其他連續作業車間相比，破碎車間的小時處理量必須更大。在此紅星推薦：紅星時產150立方砂石料生產線，保證可以達到客戶需要的生產要求。

破碎后的礦石通常儲存起來以保證磨礦作業的連續給礦，很多人會問這樣一個問題，在碎石機前為什么不設置類似儲存能力的礦倉以使碎石機也能連續運轉，可以說除了在非峰荷時間內破碎能耗成本較低以外，大儲礦倉較為昂貴，因此在破碎和磨礦階段設置大礦倉是不經濟的。

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